相同是瞄准智能轿车商场的我国立异式芯片厂商,地平线和黑芝麻何故能够同期冲刺港股上市?智驾芯片赛道又遵从着怎样的开展逻辑?
文|《财经》特约撰稿人 邓思邈
修改 | 郭丽琴
注册地都是开曼群岛,都是独角兽,一个估值630亿、总部坐落北京,另一个估值160亿、总部坐落武汉。地平线与黑芝麻注册时间相差不到一年,所获外部支撑纷歧,实力上有间隔,但均挑选此刻站在了同一道前史分界线上。
刚刚曩昔的2023年,我国新能源车出口量初次位居全球榜首。两家企业均专心于这个井喷式生长的职业,谁能在2024年首要迈过这道线,并引领我国智能驾驭芯片职业的开展潮流,备受商场注目。
尽管在招股书中的自我表述有异,地平线称,“咱们是商场抢先的乘用车高档辅佐驾驭(ADAS)和高档主动驾驭(AD)解决方案供给商,具有专有的软硬件技能。”而黑芝麻则表明,“咱们是一家车规级核算SoC及依据SoC的智能轿车解决方案供货商。SoC是一种集成了包含中央处理器、内存、I/O接口及其他要害电子元器件的集成电路。”但在一些商场人士看来,两家同属智能驾驭芯片或车规级SoC(核算芯片)赛道。招股书也显现,两家企业既做车规级SoC(核算芯片),又做依据该芯片的全体解决方案。
关于谁能成为“我国智驾芯片榜首股”,财经E法别离询问了两公司的上市开展,取得的回复均为,正处于静默期,不方便回应。
相同是立异式智能轿车芯片厂商,地平线和黑芝麻有何异同?它们何故包围?这个赛道呈现出怎样的竞赛态势?那些还不在聚光灯下的我国智驾芯片企业生计境况怎么?一起往下看。2023年6月30日,黑芝麻在港交所初次递送招股书,随后失效。到2024年3月22日,向港交所从头递送了主板上市请求。